Innovative Technik mit umweltfreundlichem Wasserstoff am Flughafen Hamburg

Am Hamburger Flughafen kommen umweltfreundliche, alternativ angetriebene Flurförderzeuge zur Anwendung.

Im Rahmen eines auf zwei Jahre angelegten Forschungsprojektes sind dort seit Dezember 2006 zwei mit Wasserstoff angetriebene STILL-Brennstoffzellen-Gepäckschlepper und ein FIAT Doblò im alltäglichen Arbeitseinsatz. Die Fahrzeuge können an einer Wasserstofftankstelle vor Ort betankt werden.

Folgende Partner sind beteiligt: Die STILL GmbH, Linde Gas sowie die Flughafen Hamburg GmbH.

Um neben den Gepäckschleppern die Betankung des Fiat Doblò zu ermöglichen, musste die Wasserstofftankstelle mit zwei getrennten Zapfsäulen ausgestattet werden. Die Kosten für die zweite Zapfsäule trug die Wasserstoff-Gesellschaft Hamburg e.V.. Die Freie und Hansestadt Hamburg förderte das Projekt ebenfalls finanziell.

Unter Federführung von STILL, dem führenden Anbieter für die intelligente Steuerung von Intralogistik, erfolgen die Anpassung der Fahrzeuge auf den Brennstoffzellenbetrieb sowie Entwicklung, Einbau und interne Erprobung des innovativen Antriebsystems im Zusammenspiel mit dem Fahrzeug.

Linde Gas verfolgt das Ziel, in absehbarer Zeit den Wasserstoffbedarf der im Umlauf befindlichen Testflotten durch nachhaltige Produktionsmethoden zu decken. Als erster Schritt dorthin wird die Klimaneutralität des am Hamburger Flughafen verwendeten Wasserstoffs durch den Zukauf von CO_2-Zertifikaten aus einem Klimaschutzprojekt gewährleistet.

Der Hamburger Flughafen setzt bereits Erdgas und Flüssiggas als umweltfreundliche und schadstoffarme Kraftstoffe ein und führt mit diesem Projekt seine lange Tradition im betrieblichen Umweltschutz fort.

Die Erprobung und der Einsatz innovativer Technik werden dazu beitragen, die erforderlichen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen für die Betreiber und Anwender langfristig abzusichern.

-- Schlepper: Wasserstoff 3,9 kg bei 350 bar
-- Tankinhalt ausgelegt für 8 Stunden-Schicht
-- Leistung der Brennstoffzelle 20 W
-- Wasserstofftankstelle: 2990 x 2250 x 24738 mm
-- Betankungszeit: 3 - 4 Min. (max. 7 Min.)
-- Fiat Doblò: Max. Leistung 50 PS
-- Wasserstoff - Gastanks 3x38 bei 200 bar
-- Reichweite ca. 40 km (reiner H_2-Betrieb)

Die Schlepper der Baureihe R 07-25 bieten sehr gute Voraussetzungen für die Umrüstung. Die Brennstoffzelle nutzt das Volumen, welches normalerweise von der Traktionsbatterie beansprucht wird.
Die Vorgaben für STILL waren streng, denn bei der Umstellung auf den zukunftsweisenden Antrieb sind keine leistungsmäßigen Einbußen oder funktionelle Einschränkungen durch Veränderung der Abmaße oder Bodenfreiheit zulässig. Auch die Bedienung sollte völlig analog zum Serienschlepper bleiben.

Alle Tankstellenkomponenten sind in einem nur drei Meter langen Container eingebaut; der Wasserstoff wird von Linde Gas in Gasflaschenbündel angeliefert. Da die brennstoffzellenbetriebenen Schlepper mit 350 bar und der FIAT Doblò mit 200 bar Betriebsdruck arbeiten, sind zwei getrennte Zapfsysteme vorhanden. Die gesamte Anlage wird durch eine speicherprogrammierbare Steuerung kontrolliert, die sowohl eine automatisierte Betankung als auch größtmögliche Sicherheit gewährleistet.

Die Betankung ist dank eines Touchscreenmonitors sehr anwenderfreundlich; der Betankungsvorgang dauert maximal sieben Minuten.