Brennstoffzellen-Gabelstapler im Hafeneinsatz bei der HHLA Logistics

Im Hamburger Hafen ist seit dem Sommer 2008 ein Brennstoffzellen-Gabelstapler und eine Wasserstofftankstelle im Einsatz.

Das mit der umweltfreundlichen Antriebstechnologie ausgestattete Flurförderzeug wird in einem auf zwei Jahre angelegten Projekt auf den harten alltäglichen Einsatz angepasst.

Folgende Partner sind beteiligt: HHLA Logistics, die STILL GmbH sowie The Linde Group.

Das Projekt wird finanziell von der Behörde für Stadtentwicklung und Umwelt (BSU) der Freien und Hansestadt Hamburg gefördert.

Durch STILL erfolgt die Anpassung des Gabelstaplers auf den Brennstoffzellenbetrieb sowie Entwicklung und Erprobung des innovativen Antriebsystems. Ziel der Anpassung des innovativen Fahrzeugs an den industriellen Einsatz ist, dass keine leistungsmäßigen oder funktionellen Einschränkungen vorliegen.

HHLA Logistics, Spezialist im Bereich Lager- und Kontraktlogistik mit Sitz im Hamburger Hafen, integriert das Fahrzeug in seine Flotte und setzt es unter realen Bedingungen in der Lagerlogistik ein. Beim Einsatz des mit Wasserstoff betriebenen Gabelstaplers setzt HHLA Logistics auf einen umweltfreundlichen Energieträger, und leistet damit einen wichtigen Beitrag zur Zero-Emission-Energiewirtschaft.

Linde ist als Projektpartner verantwortlich für die Versorgung, Aufbau und den Test einer Wasserstoffinfrastruktur in Form einer Kleinbetankungsstation. Der Gabelstapler wird innerhalb weniger Minuten auf den Speicherdruck von 350 bar betankt. Erprobt wird der Einsatz eines elektrischen Kompressors, der den Wasserstoff auf bis zu 450 bar in den vorhandenen Hochdruckspeicher einlagert.

-- Tankinhalt 2,5 kg Wasserstoff bei 350 bar
-- PEM-Brennstoffzelle
-- Spannung 80 V
-- Nennleistung 10 Kw, max. 30 Kw
-- Brennstoffzellenhersteller ist Hydrogenics
-- Wasserstoffvorrat für ca. 2-3 Wochen
-- Tankstelle in einem 10 ft.-Container
-- Tankstelle Plug&Play-System

Eine Betankung des Wasserstofftanks des Staplers dauert nur 5 Minuten. Damit ist die Brennstoffzelle dem stundenlangen Ladezyklus einer konventionellen Batterie weit überlegen.

Zur Sicherstellung eines Mehrschichtbetriebes genügt bei der Brennstoffzelle lediglich die rechtzeitige Betankung mit Wasserstoff. Somit kann auf das Vorhalten einer teuren zweiten oder dritten Batterie pro Stapler verzichtet werden.

Das Brennstoffzellen-PowerPack liefert eine konstante Nennspannung bis zum völligen Verbrauch des Wasserstoffvorrates. Die Nennspannung einer Batterie nimmt hingegen bei der Benutzung kontinuierlich ab.

Alle Tankstellenkomponenten sind in einem nur drei Meter langen Container eingebaut; der Wasserstoff wird von Linde in Gasflaschenbündel angeliefert. Die gesamte Anlage wird durch eine speicherprogrammierbare Steuerung kontrolliert, die sowohl eine automatisierte Betankung auf Knopfdruck realisiert als auch größtmögliche Sicherheit gewährleistet.